热处理淬火的轴承零件，在磨削过程中可能出现呈网状的龟裂或较规则排列的细小裂纹，称为磨削裂纹，它不但影响轴承零件的外观，更重要的是还直接影响轴承零件的质量。
一、轴承磨削裂纹特征：
磨削裂纹与一般淬火裂纹明显不同，磨削裂纹只发生在磨削面上，深度较浅，且深度基本一致。
1、较轻的磨削裂纹垂直于或接近垂直于磨削方向的平行线，且是规则排列的条状裂纹。
2、较严重的裂纹呈龟甲状(封闭网络状)，其深度大致为0.03～0.15ram，用酸腐蚀后裂纹明显。
二、轴承磨削裂纹产生的原因：
轴承磨削裂纹的产生是磨削热引起的，磨削时轴承表面温度可达800-1000摄氏度或更高。
淬火钢的组织是马氏体和一定数量的残余奥氏体，它们处于一种膨胀状态(未经回火处理)。
其中马氏体的膨胀收缩随着钢中含碳量的增加而增大，使轴承钢表面产生磨削裂纹。
而残余奥氏体在磨削时受磨削热的影响即产生分解，逐渐转化成马氏体，这种新生的马氏体集中于零件表面，引起轴承表面局部膨胀，加大了零件表面应力，导致磨削应力集中，继续磨削就会加速表面磨削裂纹的产生；此外，新生的马氏体膪较大，磨削时也容易加速磨削裂纹的产生。
当然在磨床上磨削零件时，对零件既是压力又是拉力，也会助长磨削裂纹的产生。
如果在磨削时冷却不充分，则由于磨削时产生的热量，足以使磨削表面薄层重新奥氏体化，随后再次淬火成淬火马氏体，因而使表面层产生附加的组织应力，再加上磨削所产生的热量使轴承表面温度升高极快、冷却极快，这种组织应力和热应力的迭加就可能导致磨削表面产生磨削裂纹。
三、防止轴承钢表面磨削裂纹的一些方法：
在磨削加工中，防止轴承钢表面磨削裂纹的产生，主要方法有：
①降低磨削热解决磨削裂纹。
②分粗、精磨，既粗磨选用粒子较粗的软砂轮进行磨削。
③选用自锐性能好的砂轮磨料，及时清除砂轮表面废料，减少磨削进给量，增加磨削次数，减小工作台速度。
④及时提高砂轮和零件的旋转精度从而尽可能消除引起磨削裂纹产生。
