曲轴是发动机的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动，变成循环（旋转）运动以输出动力，是发动机上的一个重要部件。曲轴斜油孔作为润滑油的通道，起润滑、冷却作用。曲轴箱里面的机油通过油道，进入连杆颈与主轴颈，润滑轴瓦与曲轴接触部分。由于斜油孔相对于公共平面呈斜交状态，因此给技术人员的设计与计算增添了一定的难度。
一、尺寸、位置精度
曲轴作为发动机的重要传动部件，既要保证装配联接规范，又要满足组装后柴油机的总体性能要求，因此对其尺寸、位置有着严格的技术文件要求。
二、几何精度
中高速柴油机曲轴一般采用铸锻整体结构，其特点为质量大、精度高，性能要求苛刻。轴颈与拐颈偏心距大，机体接触面大、密封性好。对于零件的几何加工精度要求较高。
三、表面粗糙度
曲轴斜油孔是润滑油的通道，因此对其表面质量有较高的要求。
四、加工方法的选择
由于采用枪钻具有更高的加工精度、直线度和表面质量，其加工精度可达IT7～IT10级，表面粗糙度值R a=3.2～12.5μm，圆度误差一般为 5～10μm，符合加工要求，且其成本低，加工效率高，制造周期短，所以选用枪钻系统加工最为合理。
五、定位的可靠性分析
运用6点定位原理，分析定位的可靠性。
六、编制数控加工程序
利用三维造型模块通过工艺图样建立三维模型，分析测量油孔中心相对曲轴中心和拐臂基准的空间距离，同时旋转铣头，以确定空间位置，进行钻孔加工程序编制。
1）模拟加工过程，完善刀具几何参数，提前避免加工干涉及碰撞
运用数控加工仿真系统，构建机床结构、夹具、刀具和控制系统，由NC程序仿真数控车铣中心加工过程，优化NC程序，缩短加工时间，延长刀具寿命，改进表面质量，检查过切、欠切，防止机床碰撞、超行程等错误，并对整个加工工艺过程进行再认证。
2）确定刀具、切削参数，选择加工余量、切削角度
曲轴油孔均在主轴颈拐颈的外圆表面上，极难加工，因此只能采用先确定合理的切削角度，铣出轴向法平面，钻引导孔，调试枪钻加工切削参数，设计防泄压堵头，再钻第2个斜孔的方法进行加工。
